11月22日，廣州車(chē)展，華泰汽車(chē)寶利格至尊版正式上市。華泰汽車(chē)借此再度清晰傳遞出自己的戰略信號——自主之路堅持中高端，清潔柴油低碳發(fā)展。
在華泰汽車(chē)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王惟看來(lái)，華泰汽車(chē)與其他自主品牌的路徑不同，華泰一直倡導乘用車(chē)柴油化，并力求向中高端領(lǐng)域發(fā)展，希望突破品牌瓶頸，并在自主品牌SUV市場(chǎng)站穩腳跟。
聚焦SUV
相比于諸多同行新品發(fā)布會(huì )推出多款車(chē)型，華泰汽車(chē)一般只會(huì )推出一兩款車(chē)型。比如此次廣州車(chē)展雖然集中展出了包括寶利格、圣達菲、特拉卡、B11以及B21，但新車(chē)發(fā)布則為寶利格智尊版上市，分別推出1.8T汽油版與2.0T柴油版。
按照王惟的說(shuō)法，這是由企業(yè)的“聚焦戰略”所決定的。即是說(shuō)，基于企業(yè)資源的匹配，在某個(gè)細分市場(chǎng)站穩腳跟后，再在此基礎上進(jìn)行延伸。
華泰汽車(chē)2000年成立的時(shí)候，通過(guò)與韓國現代汽車(chē)的合作，引入越野車(chē)和城市SUV經(jīng)典車(chē)型，這成為企業(yè)在SUV領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)起點(diǎn)。
只有產(chǎn)品過(guò)硬，才能爭取到市場(chǎng)的認可。比如，此次寶利格智尊版，在自主品牌SUV同級車(chē)型中率先惟一配置ESP+TCS，顯著(zhù)提高了安全性能。更為關(guān)鍵的是，動(dòng)力系統一直是華泰汽車(chē)的傳統優(yōu)勢。寶利格智尊版搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機，源自全新升級的英國羅孚K4發(fā)動(dòng)機技術(shù)平臺，2.0T寶利格智尊版，搭載華泰汽車(chē)旗下歐意德清潔柴油發(fā)動(dòng)機，該款發(fā)動(dòng)機采用意大利VM公司技術(shù)。
寶利格正在成為華泰汽車(chē)的明星產(chǎn)品。“比如華泰圣達菲，七八年前剛進(jìn)口的時(shí)候，要30多萬(wàn)元，現在通過(guò)華泰多年的消化吸收與本土制造，已經(jīng)不到10萬(wàn)元，我們的民族品牌，產(chǎn)品品質(zhì)并不輸給合資品牌。”王惟向記者強調，民族品牌需要更多理性消費者的支持。
踐行柴油戰略
在當天的新聞發(fā)布會(huì )上，華泰寶利格至尊版1.8T汽油車(chē)與2.0T柴油車(chē)同時(shí)推出，后者將由華泰汽車(chē)提供每輛1萬(wàn)元的節能補貼，價(jià)格都為13.8萬(wàn)元。按照華泰汽車(chē)的規劃，“汽柴同價(jià)”策略將進(jìn)一步推動(dòng)柴油乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，加速柴油戰略進(jìn)程。
華泰汽車(chē)率先提出由企業(yè)對購買(mǎi)清潔柴油車(chē)的消費者進(jìn)行補貼，自己消化成本，正是為了加速清潔柴油車(chē)的市場(chǎng)化步伐。
王惟履新華泰汽車(chē)不足兩個(gè)月。他坦言，當時(shí)從國有企業(yè)長(cháng)安汽車(chē)離開(kāi)而選擇民企華泰，一個(gè)重要的原因，是看重華泰汽車(chē)的清潔柴油能源戰略。
早在當年規劃整車(chē)平臺的同時(shí)，華泰汽車(chē)就從意大利VM公司和德國ZF引進(jìn)了1.5L、2.0 L、2.8L、3.0L柴油發(fā)動(dòng)機和柴油版的四速、六速變速器，統一由內蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機有限公司運作。
“盡管目前柴油車(chē)在中國市場(chǎng)的份額不到1%，如此低的比例，也意味著(zhù)絕大的市場(chǎng)空間。”王惟表示，雖然相關(guān)部門(mén)對清潔柴油汽車(chē)還沒(méi)有出臺扶持政策，但也正在建議推廣清潔柴油能源，這將會(huì )是巨大的“藍海”所在。（記者 陳瑤）
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